服务热线0755-23078589 18520811572 18998944167 中文 English

联系我们

深圳市通航航空服务有限公司.
地址:深圳市龙岗区坂田街道环城南路5号坂田国际中心A栋1510室
电话:0755-23078589   18520811572  18998944167

通航资讯

飞机为什么不能焊接?

来源:深圳通航航空公司 发布时间:2017-12-01 浏览:2689

  

飞机超低空飞行的影响因素

  

  焊接是现代制造业中被广泛采用的一项工艺,具有速度快、密封性好等优点,在航天、船舶和汽车制造中大显身手。那么,飞机在制造过程中能否也采用焊接工艺?答案是否定的。主要原因有如下几个方面:

 

  首先是飞机的制造材料造成的。在波音787和空客A350XWB问世前,现代飞机的主要制造材料是铝合金。这种材料有一个突出的特点——焊接性能极差。采用传统的焊接方式焊接后,焊接区域局部有应力集中,使得金属变脆,而且易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷,使得结构在这些位置的性能低于非焊接区。这在飞机制造中是不能接受的。

 

  虽然现在也有一些特殊的焊接工艺,比如搅拌摩擦焊接和激光焊接,但相关技术过于复杂,而且难以保证工艺稳定性。对于同一种材料来说,越薄越不容易焊接。飞机蒙皮厚度一般只有2毫米左右,即便能够焊接,难度也会很大,非一般操作人员能够胜任,不利于飞机批量生产。

 

  波音787和空客A350XWB机体以复合材料为主,这些复合材料是多种单一材料通过复合的方法,再经过特殊工艺制成的,焊接的难度比铝合金还要大,制造商几乎不使用焊接。

 

  其次是飞机的工作特性造成的。飞机在高空高速飞行时,机身蒙皮承受的是拉力。发动机在工作时存在振动,同时飞机自身也会产生振动。飞机在每个航班中经历的各种力都是不断变化的,会存在疲劳问题。而拉力、振动和疲劳,都是引起焊接性能退化的主要原因。

 

  飞机在这样的环境中长时间工作,就可能在焊接处萌生细小裂纹。更可怕的是,接下来裂纹会沿着焊缝一直扩大,甚至导致飞机在空中解体,发生机毁人亡的惨剧。而铆接和螺接具有很好的抗振动、抗疲劳等特点,而且由于有连接孔的存在,天然地具有抗裂纹继续扩大的能力。

 

  最后是飞机的使用特性造成的。飞机的使用寿命一般都在20年以上,机体内有很多复杂而精密的仪器,在长时间使用过程中,各种器件都有可能出现不同程度的损坏,采用铆接便于维修和更换。如果采用焊接的话,飞机的蒙皮就要全部进行更换,这样会增加维修费用和单次维修难度。即便不发生任何设备故障,也需要定期对飞机进行检查和维护,包括需要把连接的部位拆开进行检查和维护。焊接是一种不可拆卸连接,一旦拆开,结构就被破坏了。

 

  深圳市通航航空服务有限公司是一家从事飞机及飞行业务的公司。飞机的销售,出租,托管,运营,飞行员等航空人才的培训,飞行活动的开展为我们的主营业务坂块。目前深圳通航在广东的合作机场有广东罗定机场、阳江机场、沙湾机场。未来将主要开拓以广东为中心的长江三角洲市场,业务范围将涵盖公务飞行、出租飞行、飞机销售、航空人才培训,以及飞机设计、配备等咨询服务。深圳通航致力于成为您身边贴心飞行顾问,全心服务于社会和各界人士,服务于飞行梦想。

 

相关推荐:

飞机飞行为什么后面有一条尾巴

飞机是怎样测量飞行的高度、速度和方向的

飞机的分类以及销售平台介绍

飞机低空飞行为什么事故多发

航材的介绍以及对飞机的重要性

 

COPYRIGHT © 2015 深圳市通航航空服务有限公司. All rights reserved.
地址:深圳市龙岗区坂田街道环城南路5号坂田国际中心A栋1510   电话: 0755-23078589  手机:18520811572 18998944167 传真0755-23078589  E-mail: annchen@airventure.com.cn sales@szairventure.com